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一位物流大家暗意，最近一连串针对以色列相干船只的垂危可能会迫使货船从红海的关节航路上改说念，从而权贵加多中国汽车出口到欧洲的资本和技术。

红海位于苏伊士运河的进口处，苏伊士运河酿成了亚洲和欧洲之间最短的航路，对两个地区之间的贸易至关要紧。自11月中旬以来，多艘商船在印度洋进口或隔壁遭到垂危或垂危，其中包括至少三艘与以色列关连的船只。

上海CIB Research交通物流行业商讨员王正成暗意，若是一艘载有中国汽车的船只绕过南非南端的好望角前去欧洲，途中的技术将加多两周。即使包租费保捏不变，每辆中国汽车出口到欧洲的资本也将加多20%。他说，其他用度，如船舶保障费和保安用度，也将大幅上升。

以色列交易新闻媒体环球报征引在线货运阛阓Freightos商讨愚弄莱文的话说，自从10月初以色列-哈马斯干戈爆发以来，以色列口岸和中国之间的货运价钱照旧高涨。他说：“这照旧影响到通盘从中国到达以色列并在阿什杜德港登陆的货色，这些货色的价钱在以前几周照旧运转高涨。”

也门胡塞武装组织11月20日暗意，他们在红海劫捏了“一艘以色列船只”，经阐述，这艘船是日本海运公司租用的“星河魁首号”。据好意思国中央司令部称，胡塞武装组织周日还垂危了三艘商船。

11月27日，以色列航运公司ZIM详细航运处事公司在一份声明中暗意，鉴于阿拉伯和红海宇宙贸易安全运送濒临的恐吓，该公司将改革部分船只的航路。同期告戒称，运送技术将更长。

与此同期，由于中国汽车出口激增，航运业难以恬逸日益增长的船舶需求，中国汽车制造商照旧濒临着更高的运脚资本。

左证航运处事和数据提供商Clarksons的数据，11月30日，可运送6500辆汽车的滚装船(RORO)船的日房钱达到11.5万好意思元kaiyun官方网站，较9月底高涨5%。滚装船是谋略用来运送轮式货色(如汽车)的货船，这一比率从2021年下半年的1.5万好意思元飙升了640%以上。