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　　海报新闻记者 周凌峰 报谈

　　零跑汽车2024年财报交出一份令东谈主堤防的答卷：全年营收321.6亿元，同比翻倍；净亏本收窄33%至28.2亿元；毛利率从“地板级”0.5%飙升至8.4%，更在第四季度以13.3%的毛利率达成单季度盈利8000万元，成为继理思汽车后第二家达成季度盈利的新势力车企。

　　这家以“全域自研+极致性价比”著称的车企，凭借29.37万辆的年销量（同比增长103.75%）讲解：在新能源红海市蚁集，既要当“价钱屠户”，更要作念“时代玩家”。

　　记者梳剪发现，零跑汽车的中枢增长能源源于三大成分。

零跑C16（开始：官网）

　　C系列车型：爆款销量担当。C系列车型全年拜托22.51万辆，占总销量的76.6%，同比增长112.9%。C10、C16等车型以“价钱屠户”姿态切入15万元-20万元市集，凭借高性价比连忙翻开时局，单车毛利擢升立竿见影。

　　边界效应：降本增效的要津。全年总拜托量达29.37万辆，同比增长103.75%，逾额完成年度策动。销量激增股东零部件采购资本权贵下跌，边界效应的“降本魔法”捏续开释红利。

　　全域自研：时代反哺盈利。零跑汽车自研中枢零部件占整车费本超60%，三电系统、电子电气架构等自主研发效果，使单车费本优化“精确如手术刀”。处治层强调：“整车毛利主要来自自研零部件的利润空间。”

零跑汽车2024年拜托量

　　市占率稳居新势力前三，2025 年冲击60万辆策动

　　2024年，零跑汽车以29.37万辆的销量稳居新势力第三，增速远超行业平均水平（理思、小鹏同期增速为33%-40%）。

　　2025年，零跑汽车规划推出紧凑型SUV B10、中型轿车B01及通顺掀背车B05，粉饰10万元-15万元的主流市集。其中，B10开启预售1小时订单冲破1.5万辆，被网友戏称为“年青东谈主的第一台‘零跑牌’答理居品”。

　　国外市集方面，零跑汽车2024年出口1.37万辆，2025年策动擢升至5万-6万辆。借助Stellantis集团渠谈，零跑汽车加快布局欧洲市集，规划以“中国智造”冲击巴黎街头。

　　基于市集信心，零跑汽车将2025年销量策动从50万辆上调至50万-60万辆。若达成60万辆策动，同比增速将达104%。处治层示意：“这不是PPT造车，而是未必代撑捏的贪念。”此外，品牌规划年内新增600家门店，粉饰264个城市，打响“渠谈下千里闪电战”。

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　　现款流充沛，时代参加构筑护城河

　　财报披露，2024年零跑汽车策动四肢现款流净额达84.7亿元，同比增长684%；解放现款流63.2亿元，初度转正；年末现款储备204.2亿元，为研发与产能扩展提供敷裕“弹药”。

　　时代边界，零跑汽车组建500东谈主智能驾驶团队，推出“端到端大模子”智驾系统，规划2025年底前达成城市领航援助（NOA）功能。自研LEAP 3.5架构，搭载高通8650芯片与激光雷达，将高阶智驾硬件资本下探至13万元区间，首乘车型B10被业界评价为“将智驾从‘奢靡’变为‘全球破费品’”。

　　此外，零跑汽车与中国一汽达成计谋蛊卦，拓展自研零部件外供渠谈。瞻望2025年外售收入将进一步分担研发资本，反哺整车盈利，被业内称为“时代反哺的标杆案例”。

零跑汽车一都车型（开始：懂车帝）

　　挑战犹存，决胜新能源决赛圈

　　尽做事迹亮眼，零跑汽车仍面对多重挑战。在市集竞争方面，10万元-15万元价钱区间带内，有比亚迪、广汽等老牌车企长年占据。同期上述品牌正通过加快智驾时代让用户花最少的钱体验到最前沿的科技。

　　不仅如斯，零跑汽车在本年一季度可能酿成的销量下滑，例必会对该品牌短期毛利率形成压力。国外市集方面，欧洲市集的合规性与供应链布局也对零跑汽车出口5万辆的策动建议更高的条目。

　　但从零跑汽车交出的2024年财报来看，品牌一经达成了从“生涯”到“盈利”的朝上，2025年的60万辆销售策动与盈利开心展现的是造车新势力决战新能源赛谈的决心。在当下的汽车行业，既要当“价钱屠户”，更要作念“时代玩家”不祥才能博得破费者的疼爱，走进决赛圈。