自坦克出身以来，所繁衍出的型号可谓罄竹难书，在不竭资历战火的浸礼之后开云kaiyun官方网站，坦克最合理的阵势就被凸显了出来，是以近当代的坦克大多都比较雷同。但总有那么几个极端，比如以色列的梅卡瓦主战坦克，和其它坦克不同，它摄取了后置炮塔的车体结构，能源系统则为前置先行者，同期它亦然天下上独逐一种采纳这般车体结构的主战坦克。

后置炮塔的历史

后置炮塔的坦克也被称为“驱车式”，顾名想义它就像古代武士所驾驶的马拉战车同样，因为炮塔和战小房在坦克的后背，是以发动机和驱动轮的位置被挪到了前边。梅卡瓦坦克出身在上世纪70年代末期，表面上也属于当代坦克的限制，但后置炮塔的盘算推算却和它出身的年代很不相符。后置炮塔的盘算推算看似充满了科技范，但履行上这是最早车体结构之一，因为坦克自身即是源于腌臜机，一战时代的小坦克有不少的摄取了这个结构。

比拟于当今惯例的车体，后置炮塔亦然有不少优点的，其中即是对车构成员安全保险的晋升，因为车体前装甲在被击穿之后，还有一整套的能源系统挡在战斗仓前边。固然让发动机拒抗住一枚穿甲弹有点费劲，但挡住流射的金属碎屑是没问题了。同期位于后方的战小房不错领有更多的可愚弄空间，以便搭乘更多的车构成员或装置威力更高大的火炮，而先行者的能源系统也不错使坦克在幽谷上领有更快的出动速率。

但后置炮塔的污点同样不少，固然前边有发动机充任附加装甲，但该有的前装甲同样不可少。而为了增强结构的抗性，就不可为发动机外围装甲盘算推算平素的拆卸结构和散热系统，这就导致要想修剃头动机单靠车构成员是远远不够的，另外因为散热问题发动机的故障率亦然居高不下。何况在巷战的时刻，车体前部过剩的防备力量就莫得了什么用处，是以二战时代炮塔后置的闲适一般多存在于坦克歼击车和突击炮上头。到了斗争限度之后，坦克和反坦克的各项技巧都仍是隆重，是以后置炮塔迟缓被淘汰。

以色列的坦克和后置炮塔结构的再行出现

第二次天下大战限度之后，以色列立时运行了属于它的故事线，固然在初期的时刻莫得任何的工业基础可言，但以英国和法国为主西方国度却给了以色列不小的调停，其中就用多数的坦克车辆。此时的欧洲刚刚资历罢了二战，因此保有多数的火器装备，而跟着科技的逾越，这些库存也濒临被淘汰的处境。是以将这些东西作为调停品是一个再好不外的采纳，在以色列最早期的装甲戎行中你不错看到克伦威尔坦克、萤火虫歼击车、致使还有法国在二战之前分娩的哈奇开斯轻型坦克。

除了这些二手坦克之外，英国在后期还向以色列提供了那时先进的百夫长主战坦克，而法国也提供了多数的AMX-13轻型坦克，但数目比较有限，何况面对T54或T55坦克的时刻，法国的AMX-13彰着处于了缺陷的景色。为此以色列东谈主又将眼神放在了好意思制的巴顿系列坦克身上，但好意思国东谈主那时并不想作念这笔交易，是以以色列先从德国手中搞来了一批二手的M48坦克。此后跟着好意思国的加入，以色列的巴顿坦克运行多了起来，但主炮依旧如故以90mm为主，在更换105线膛炮的同期，巴顿坦克的车体也被进行了极大的修改，所出身的即是“马加奇坦克”。

固然在履行上马加奇坦克即是M48/60主战坦克的魔改版，但其不论是在火力如故防备上都有了惊东谈主的晋升，而炮塔也编削成了防备力更强的菱形结构。在梅卡瓦坦克出现之前，马加奇成为了以色列装甲戎行的中坚力量，并参与了大大小少量场斗争。为了进一时局的晋升防备力，以色列东谈主还最初使用的反映式装甲，但最终因为有被完竣缉获马加奇坦克，反映装甲在其他国度也得回了执行。1970年的时刻，以色列在采购酋长坦克失败之后，决定自行研发新一代的主战坦克，因此梅卡瓦的策划就被提上了日程。

梅卡瓦坦克的出身

固然巷战是当代斗争主要的面貌，但以色列地处沙漠地区，发生在开朗地形上的坦克对决亦然常有的事，加上私有的视力，以色列东谈主依旧高度嗜好其他国度仍是毁灭装甲留心。同期为了巷战的需求，坦克如果能和装甲运兵车进行王人集就再好不外了。在这些观点的鼓舞下，仍是被淘汰的后置炮塔结构又再行浮出来的水面。就像前文仍是提到的，这种结构不错让车体前部的防备力变高，而战小房也有了更多的愚弄空间。

1974年的时刻，第一辆原型车出身了，这也即是其后的梅卡瓦主战坦克。因为空闲的装甲，这辆车的全体分量到达了65吨，但凭借一台特利丹涡轮增压柴油发动机，它同样不错以最快每小时64公里的速率前进。全体装甲摄取了以钢为主的复合装甲，炮塔前部的等效值到达了近1米的厚度。主火器是一门120mm滑膛炮，副火器除了三挺大口径机枪外，车顶装甲上还有一门60mm迫击炮，装填形势不错在车内进行，除了提供解救火力外，还能辐射照明弹和烟雾弹。

车体尾部迥殊设有一个横向收支的舱门，使坦克在在遭遇致命曲折后车构成员不错快速逃脱，补充的弹药也不错从这里运进坦克里面。梅卡瓦主战坦克的圭臬乘员是4个东谈主，同期它还不错迥殊佩戴6名士兵或躺下3名伤兵，这固然是个事实，但坦克的里面也并莫得咱们想的那么大。使其领有运兵智力后，弹药架就要被销毁，这就意味着梅卡瓦主战坦克兼职步兵战车后，它能使用的炮弹唯独存放于炮塔上的一少部分。

结语——梅卡瓦坦克的实战智力究竟奈何？

在留心方面，梅卡瓦坦克如实将其阐扬到了自身可承受界限的极限，致使后期型号在炮塔后颈位置上也加了留心，而“天下上留心智力第一”的称呼也觉不是久假不归。但它身上的污点也同样很致命，固然散热问题在科技加捏下被处分了，但发动机的修理问题一直存在。如果梅卡瓦坦克的发动机失灵，那必须将其拖到指定的修理厂，然后再进行前后6次的吊装功课才能修理竣事。同期65吨的分量，也让这辆坦克不易通过一些极端路况，运载也比较清苦。

而在1982年的斗争中，梅卡瓦如实凭借超强的防备力让敌手吃了一惊，面对AT-3导弹和RPG火箭弹时，从来莫得被正面击穿过。但和T72以及T62坦克的对战中，梅卡瓦固然不落下风，但同样没占到什么上风，斗争中亦有被T62坦克击毁的纪录。说七说八这辆坦克的留心智力超强，但反坦克火器的威力可莫得停步不前，之后的战斗中梅卡瓦固然在不竭地增多留心智力，但反坦克火器所晋升的威力要远越过这辆坦克。就算是起首进的梅卡瓦6型也巧合能从正面抗住一发反坦克导弹的要紧。

参考文件《TheInstituteforNationalSecurityStudies》、《ArmiesinLebanon1982-1984》《梅卡瓦Mk-4细心》、《以色列火器》开云kaiyun官方网站