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“一着落价7万，这谁受得了？”据中新经纬报谈，在北京花乡二手车商场责任的车商李昊（假名）近期不收新动力车了，原因是“价钱波动太大”。

“不敢收新动力车了”

据中新经纬报谈，李昊所说的降价车型，旧年订价是14万多。“本年一下子降了7万多，咱们二手车商手里有这个车的王人赔钱了。况兼因为这一个车型降价，其他品牌的车也受影响。”

同在北京地区的二手车商王琦（假名）也称，二手车商场并非莫得东谈主买新动力车，不外中高端新动力车在商场上不好转手，因此他只帮着寄售，我方不敢收新动力车。

四川成王人的二手车商王志（假名）也直言：“我频繁王人会提议车主莫得太大问题连续开着，因为新动力车卖不上价，淌若公里数大一些，大概发生过碰撞，商场价钱也险些是对半折。”

二手豪车两年亏45万

保时捷也曾在中国保值率车型中排行第一，三年车龄保值率曾达到惊东谈主的97.3%。

据橙柿互动·王人市快报报谈，以记者商榷的一款2021款火山灰波尔多红内饰车型为例，该车2022年上半年上牌，表显3万公里露面。该车往时裸车价120万元，落地价钱总价超140万元，车况很可以，面前该车报价98万，伴计暗示还能苦求优惠，最终价钱应该在95万—96万元的神志。算下来，两年不到的工夫，这辆车亏了超45万元。

图 / 橙柿互动·王人市快报

二手商场为何“哑火”？

新动力汽车风头正猛，为何到了二手商场短暂“哑火”？据中新经纬报谈，中国汽车运动协会新动力分会布告长章弘分析，原因主要归结为以下几点：

电板残值评估难题。由于面前短少客不雅公谈的电板检测要津，交易两边通常因电板问题产生不合，而电板的估价频繁占据车辆价值的一半，这也导致电动二手车订价费劲。

三电质保问题。因车企无法全面掌持车辆景象，是以通常不肯对二手车客户再作念质保本心。

车辆估值和品牌信誉问题。新动力车品牌多为年青品牌，信誉累积不足，在二手车商场保值率广阔不高。

短少调理圭臬。面前二手车商场短少国度或团体的调理圭臬来明确和步调新动力二手车的售后管事。在发生不合和纠纷时，由于短少有关法律章程的补助，两边通常难以找到合理的惩办决策。

新车比二手车低廉？

春节刚过，比亚迪新车秦plus迫不足待打响降价“第一枪”，价钱跌进8万。随后两天之内，14个厂家多达25个品牌不甘人后“大放价”。

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而在二手商场，比亚迪王牌之一宋PLUS也受到新车降价的触及。

据期间财经报谈，北京市通州区某比亚迪门店厚爱二手车业务的司理赵杰（假名）暗示，之前曾收了一辆2023款宋PLUS DM-i车型，车况很好。一个月前，这辆二手车还能卖11万元以上；跟着本年2月底新款宋PLUS DM-i售价下探至12.98万元，11万元的二手款抵消费者照旧失去了招引力。

另一位商家告诉期间周报记者，店里有一辆2023款汉EV旗舰型二手车，上一任车主消耗近30万元购入，面前商家但愿以18万元的价钱卖出。尽管1年多工夫折价近40%，然则这辆汉EV如故不好动手。刻下，新款汉EV起售价为17.98万元。

好多二手车商户在交游新动力汽车时王人濒临着访佛难题——即新车价钱倒挂，旧车不降价难以动手，降价则亏本。“砸手里”如故“亏本卖”，这让二手车商很头疼。

天天拍车COO张延伟对期间周报记者暗示，新动力汽车降价是把双刃剑：一方面其促进了置换，无数邃密车况的车源可以流入二手车商场，推高平台二手车成交量；另一方面，新车降价拉低了保值率，关于卖车车主来说，卖车价钱很难达到预期，尤其是1—2年的次新车。

“短期最直不雅的阐扬便是，车源更多了，价钱更实惠了。这对二手车消费者来说是件善事，对商家来说则是个挑战。”瓜子二手车有关厚爱东谈主如斯刻画新车降价后的二手车商场近况。

二手油车更受迎接

油车旧年以来也资历了一波价钱战。为何相似是降价，油车在二手商场比新动力车更受迎接？

据中新经纬报谈，李昊证明，油车价钱相对可控稳固。“油车的降价在可遴选领域内，例如来说，假如相似30万预算的燃油车和新动力车，开个4万公里不思开了，燃油车最终也就亏五六万元，然则新动力车车主就要亏10万把握。”

说明中国汽车运动协会《2024年2月中国汽车保值率磋商领略》披露，新动力二手车（电动三年车龄）保值率为54.8%。插混电动（三年车龄）保值率为55.3%。

中国汽车运动协会提供的数据披露，1月寰球二手车商场交游量为168.84万辆，新动力二手车交游量为8.95万辆。也就意味着，二手新动力车的交游量占总体的5.3%把握。上述领略也指出，二月上旬价钱巩固，但二手车交游基本停滞，其中新动力车在策略和价钱两方面的不笃定性使车商愈加担忧。面前新动力车商场照旧出现恶性竞争的苗头，经销商需要尽量规避风险。

2023年天天拍车平台燃油/新动力二手车分月成交比例对比，图片源泉：期间周报

这种好意思瞻念会不竭吗？

据中新经纬报谈，章弘暗示，尽管新动力二手车商场面前边临诸多挑战，但跟着科技的发展、电板性能的束缚提高以及新动力车品牌信誉的累积，服气改日新动力二手车商场会稳重走向老到。同期，有关圭臬和章程的出台也将为新动力二手车商场的健康发展提供有劲保险。

多位资深行业东谈主士也对期间周报记者暗示，二手车价钱行情变化加速，车商需要更积极地转型升级，可以欺诈互联网平台和专科用具进行分析、运营，在收车源、获客方面加强专科化、精确化，来栽种后果、管事质地和口碑。

来 源 | 中新经纬、期间周报、橙柿互动·王人市快报

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本期剪辑 刘雪莹 实习生 李洁

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